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本词条缺少信息栏，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！钢管（Steel pipe）生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19 世纪初期石油的开发、两次世界***期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界***后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油***的钻采和运输等，都有力推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。在升降间歇时，应检查脚手架的杆件、扣件、承力架、提升机挑梁的各种构件、连接件等有否变形、松动或失效。

***钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢20，***标准中规定负公差为 5%，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的的重量应该是：120X（l－5%）=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是***钢材，原因是它负公差超过了5%。，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约***和维护费用。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。

B、洛氏硬度（HK）洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样，都是压痕试验方法。不同的是，它是测量压痕的深度。即，在初邕试验力（Fo）及总试验力（F）的先后作用下，将压头（金钢厂圆锥体或钢球）压入试样表面，经规定保持时间后，卸除主试验力，用测量的残余压痕深度增量（e）计算硬度值。预焊：使成型后的直缝焊钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接。其值是个无名数，以符号HR表示，所用标尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9个标尺。其中常用于钢材硬度试验的标尺一般为A、B、C，即HRA、HRB、HRC。